Як-6 Дугласенок 1:72 Звезда

Evgen.36
Это я удачно сюда зашёл.
У нас начальник промысла на пенсию уходит, он в прошлом пилот Ан-2,на севере летал.Меня попросили ему небольшую диорамки сделать. Будут вопросы по матчасти, я к вам тогда.

slimpermen писал(а):

Evgen.36
Это я удачно сюда зашёл.
У нас начальник промысла на пенсию уходит, он в прошлом пилот Ан-2,на севере летал.Меня попросили ему небольшую диорамки сделать. Будут вопросы по матчасти, я к вам тогда.

Я авиатехником АиРЭО был.
Помогу, конечно.

А чего столько обсуждения этих канавок?
Dissolved putty нанести, фирменным растворителем ватным диском снять выступающее и будет крыло только с провисами, без расшивки.

Я на левой консоли, при помощи двух надфилей сделал канавки. Наждачкой пройдусь и меня вполне устроит.
И, вообще, меня Александр Пировских вдохновил на этот Як-6! Посмотрел на его стройку и тоже решил сделать похожий самолёт. Но моя версия будет немного отличаться.

Evgen.36
Да я его собрал несколько лет назад из коробки. Чем там вдохновлять?! Facepalm

Напечатал чертежи Як-6 в масштабе 1:72.
Продвинулся немного по кабине пилота Як-6. Сделал панель пола с сидушками кресел и одну спинку для пилотского кресла.

Добавлено спустя 23 часа 5 минут 22 секунды:

Продолжаю работу по пилотской кабине.

Обнаружил, что ширина фонаря кабины пилотов шире фюзеляжа в передней части, вклеил первую полоску пластика 1 мм.

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

Немного раньше вырезал окна салона и слева вклеил прозрачный пластик от компакт-диска. И прочертил контур входной двери. Теперь надо сделать шаблон, для изготовления маски: для стёкол окна.

Evgen.36 писал(а):

Обнаружил, что ширина фонаря кабины пилотов шире фюзеляжа в передней части, вклеил первую полоску пластика 1 мм.

Ого. Даже со вставкой чуть выпирает Rolling Eyes

Как вариант... да, - расширить фюзеляж.
Полотно хорошо пошло. На моей модели, правда, ещё и шпакля понадобилась - линии то внешние, но так топорно были сделаны, что местами
переходили во внутренние! Канава рядом с валиком, короче. Но ничего, - всё решаемо Laughing

Примерка приборной доски к срезу передней верхней части фюзеляжа. И также с установленным прозрачным фонарём кабины пилотов.

Добавлено спустя 14 часов 51 минуту 40 секунд:

Деталь пола салона с фрагментами лонжеронов и креплением заднего сиденья.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Чудеса! Картинка сразу не показывается, а нажмёшь открывается.

Добавлено спустя 14 минут 55 секунд:

Отлично, Евгений.

Хорошо идёт модель!

Александр, Евгений, большое спасибо!
Сделал сиденья пассажирского салона.

Уважаемые коллеги , может не по теме вопрос ,но все же ,были Як-6е в ГВФ?

Антоныч писал(а):

Уважаемые коллеги , может не по теме вопрос ,но все же ,были Як-6е в ГВФ?

Вот, что говорится в журнале М-ХОББИ 4_2000 про Як-6 в ГВФ.

Спасибо,скорее всего и окрашены они по военному.

Антоныч писал(а):

Уважаемые коллеги , может не по теме вопрос ,но все же ,были Як-6е в ГВФ?

Смотря что понимать под ГВФ. Андерсон упоминает только три аэрофлотовских
номера СССР-Л502, Л503 и Л504 и те болтались Бог знает где.
Было два самолета авиалесоохраны СССР-Х372 и Х378.
Остальные 31 имели регистрацию СССР - Иххх и были расписаны по авиазаводам.

Вот именно аэрофлотовские и интересуют .

Антоныч писал(а):

Вот именно аэрофлотовские и интересуют .

Есть такой: Сайт авиационной истории - Реестр Як-6 Завод #47
aviahistory.ucoz.ru>index/0-516

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 57 секунд:

Сделал панель приборов.

Добавлено спустя 1 час 27 минут 27 секунд:

На фюзеляж приклеил правое стекло.
Усилители для спинки заднего сиденья и на центральный пульт 2 штырька рычагов управления, больше не входит.

Замаскировал прозрачное окно, нанёс шпаклёвку.